Торговые источники и аналитики сообщают, что цена иранской сырой нефти, продаваемой Китаю, выросла до самого высокого уровня за последние годы, поскольку новые санкции США ужесточают возможности морских перевозок и увеличивают затраты на логистику.
Растущие цены на иранскую и российскую сырую нефть увеличивают затраты независимых нефтеперерабатывающих заводов Китая, на долю которых приходится около одной пятой спроса крупнейшего в мире импортера сырой нефти. Это подчеркивает будущие проблемы для ожидаемого усиления давления администрации Трампа на Иран.
Трейдеры сообщили, что некоторые нефтеперерабатывающие заводы обращаются к поставкам, не ограниченным санкциями, в том числе с Ближнего Востока и Западной Африки, чтобы удовлетворить сезонный зимний и предкитайский новогодний спрос.
Скидка на иранскую легкую сырую нефть по отношению к сырой нефти ICE Brent сократилась примерно до $2,50 за баррель (на основе поставки с корабля (DES) в Китай) по сравнению с примерно $4 за баррель в начале ноября. Трейдеры отметили, что скидка на иранскую тяжелую нефть также сократилась с примерно $7 за баррель в начале ноября до примерно $4-5 за баррель.
С октября цены на иранскую нефть растут из-за опасений по поводу возможных атак Израиля на иранские нефтяные объекты и снижения экспорта от производителей нефти ОПЕК.
Источники и данные о перевозках из группы Лондонской фондовой биржи указывают на то, что администрация Байдена на прошлой неделе ужесточила санкции в отношении Ирана, заморозив некоторые суда, занимающиеся перевалкой нефти с корабля на судно через Сингапур и Малайзию для доставки иранской нефти в Китай.
Компания по отслеживанию судов Kpler сообщила, что импорт иранской сырой нефти и конденсата в Китай в ноябре упал на 524000 баррелей в день по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув четырехмесячного минимума в 1,31 миллиона баррелей в день.
Старший аналитик Kpler Сюй Мую написал в своем отчете: «США ввели более строгие санкции в отношении танкеров, участвующих в перевозке иранской нефти, что привело к ужесточению пропускной способности».
Она отметила, что эта ситуация особенно серьезна на втором этапе пути, когда суда в регионе Большого Сингапура перегружают грузы из Ирана в Китай. Она добавила, что плавучие хранилища в регионе за последние три недели увеличились.
Сюй сказал, что Вашингтон ввел санкции в отношении 45 из 147 танкеров, участвовавших в транспортировке иранской нефти в этом году.
Данные о перевозках Лондонской фондовой биржи (LSEG) показывают, что несколько попавших под санкции очень крупных перевозчиков сырой нефти (VLCC), в том числе FT Island, Vanity и Elva, плавают вблизи вод Малайзии. VLCC Ceres I, который столкнулся недалеко от Сингапура в июле, также был отнесен к числу таких танкеров и ранее доставлял иранскую нефть в Китай.
Данные LSEG также указывают на то, что еще один танкер, попавший под санкции, «Феникс», покинул Китай в пятницу. Торговые источники сообщили, что этот VLCC разгрузил груз в порту Жичжао в провинции Шаньдун.
Восстановление спроса
Аналитики отмечают, что цены на иранскую нефть также были частично поддержаны восстановлением спроса в Китае, поскольку независимые нефтеперерабатывающие заводы увеличили закупки нефти после получения дополнительных квот на импорт от правительства и немного увеличили производство топлива.
Опрос, проведенный консалтинговой компанией JLC, показал, что в провинции Шаньдун, центре независимых нефтеперерабатывающих заводов, операционные показатели немного выросли с середины ноября после сокращения производства в октябре из-за низкой рентабельности.
По данным JLC, несмотря на рост цен на иранскую нефть, прибыль от переработки импортированной нефти стала положительной и составила 123 юаня (16,93 доллара США) за тонну на неделе, закончившейся 11 декабря, после потерь в октябре и ноябре.
Консалтинговая фирма Oilchem отметила, что поставки бензина и дизельного топлива из Шаньдуна в другие китайские порты в ноябре достигли трехлетнего максимума, что стало еще одним признаком улучшения спроса.
Импорт сырой нефти в Китай в ноябре зафиксировал первый за семь месяцев рост в годовом исчислении, что было обусловлено снижением цен и ростом запасов.
